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Saint Augustine est généralement considérée comme le lieu d'accostage du premier explorateur européen, le conquistador espagnol Juan Ponce de León, sur le futur territoire des États-Unis, le 27 mars 1513[2], ainsi que plus largement sur le continent nord-américain proprement dit (Christophe Colomb et Jean Cabot au siècle précédent avaient accosté sur des îles).

Fondée par les Espagnols le 18 septembre 1565, sous la conduite de l'amiral Pedro Menéndez de Avilés[3], la ville est aussi le plus ancien établissement d'origine européenne resté continuellement occupé sur le territoire continental des États-Unis[4],[5]. L'amiral donna à l'endroit le nom de l'évêque d'Hippone (en latin Hippo Regius, nom antique de la ville d'Annaba dans le nord-est de l'Algérie) en souvenir de l'instant où ses équipages avaient vu pour la première fois la terre de Floride, le jour de la Saint-Augustin (28 août)
Sources Wikipédia

Samedi 8 juin 2024

Départ de St Augustine à 9 h au passage du pont du Lion, sous un soleil déjà ardent dans les 35°.

Mer belle et plate. Génois+grand-voile et moteur. Pour l’instant, il nous manque du vent. Une fois hors zone de pêche, très peu de monde sur l’océan.
Évidemment, nous sommes heureux de retrouver cette immensité et plus la côte devient un trait qui s’amenuise, plus les sensations sont agréables. Nous reprenons nos marques, presque instinctivement, et c’est bon.
L’après-midi s’est déroulé sous pétole (sans vent) et devant cette réalité non listée, il a été décidé de changer de cap. Nous perdons trop de temps pour être en sécurité lors du prochain  phénomène météo annoncé pour bientôt.

Lundi 10 juin 2024

 Prévu par les Gribs : 25 nœuds, rafales à 30.

La houle a commencé à être significative dès 23 h. Il devenait compliqué de gérer la barre au moment du changement de quart. C’est le capitaine qui est resté en poste jusqu’au matin où l’eau s’est légèrement aplatie. C’est du 35 noeuds qui nous a été offert ‼️Nous avons sérieusement gigoté.
Nous avons apprécié d’être passés à travers cet épisode. Et rien ne laissait présager de la suite des événements.
La houle se livrait toujours à ses actions énervantes, mais en un instant, tout a changé en début de matinée. Juste le temps d’appeler à la rescousse le capitaine et la catastrophe a commencé.
Ciel noir sur eaux noires. Adelie est devenu un fétu de paille, jouet de l’océan. Une essoreuse sur des montagnes russes et cela vous donne une idée de l’ampleur et de l’intensité du phénomène. Parce ce que ceci en est un. Si l’on ajoute les coups de canon générés par l’eau qui claque sur la coque et les vagues qui veulent remplir le cockpit, vous avez l’approche de l’épisode. C’était dingue.
Le cockpit est entouré par des toiles qui protègent des coups de mer et de la pluie. Elles ont été plus qu’utiles.
Mon capitaine, qui n’est pas connu pour son exagération, a diagnostiqué des rafales à plus de 45 nœuds.
L’épisode a duré environ une heure et nous a laissés « ébahi ». Conscients que nous venions de vivre l’exceptionnel et de nous en être sorti.
La péripétie est à classer juste après nos quatre cyclones.
Suite à cela, nouveau changement de cap, direction Wilmington, Caroline du Nord. Il nous faut naviguer jusqu’au lendemain pour espérer trouver un mouillage sympathique et nous poser.
L’après-midi a été plus calme, sous un ciel couvert plus ou moins menaçant. Un cormoran est venu se reposer. Surprenant, car nous sommes en pleine mer et que ces oiseaux n’évoluent pas aussi loin de la terre.
Beau coucher de soleil et nuit relativement calme. Le ciel a explosé d’éclairs et notre décor devient féerique.

Mouillage à l’ entrée de
Wilmington
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Port très fréquenté par les cargos et autres

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